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獨門密技:閃避危險物技巧

2012-11-6   來源:   瀏覽:935

獨門密技:閃避危險物技巧

許多人總以為自己的駕駛技術非常了得,或仗著全車充滿高科技安全配備,肆無忌憚地開著愛車當起馬路小英雄;殊不知,在沒有正確的駕駛觀念下,很容易造成行車危險,甚至因不明了安全配備的正確使用方式,而扼殺了車廠對行車安全的美意。

 

 

  不論是動態高速拐彎、動態蛇行或者緊急煞車回避,冷靜地以方向盤控制前進方向才能確保人車安全,不過這一點卻常常被駕駛人所忽略,為什么?現在就由TOM汽車來告訴你。

  動態高速拐彎

  在一般彎道中,我們總是遵循著「拐彎前減速、出彎前加速」的不變理論,但是要讓難以甩尾的四輪驅動車輕松過彎,除非是運用高超的技巧,否則還真不容易!不過,若是以「拉力賽式」的反自然定律,則可變得輕松又自在,但先決條件是:技術純熟。

  為了達到「拋」的效果,進彎前,先將右腳離開油門踏板收油,此時更多的重心移到前方,隨后快速將方向盤轉動半圈,當感覺車尾位移時,即刻將方向盤反打半圈,再慢慢地修正方向盤至正確的出彎位置。冷靜沉著是絕對必要,千萬別亂了陣腳、或快速轉動方向盤修正出彎位置,否則將會造成車身不穩定。當然具有四輪驅動特性的Quattro系統,則讓車輪在濕滑地面或抓地力不均的情況下,得以做出最好的扭力分配,以獲得最佳的操控與安全。

  動態蛇行回避

  在一般正常情況下,駕駛人閃避道路上的障礙物時,轉動方向盤的幅度都不算小,若遇上連續性閃躲,可能會覺得車輛有點駕馭不了。其主要原因在于,當方向盤轉動幅度愈大時,車身會產生所謂的「鐘擺效應」,隨著幅度愈大,車身擺動的幅度也相對增加,如此一來,反而會降低車身穩定性而造成危險。

  因此,正確的方向盤使用方式,應該是轉動方向盤后再將之回正(盡量讓車子保持在路中央),回油并慢慢回正以保持車身穩定、減低擺動幅度;不過,這必須在非常鎮定的狀態下才能達成,可惜一般駕駛人在碰到突發狀況時,通常是手忙腳亂,甚至不知所措,因此要如何控制好方向盤,確實是一大學問,冷靜則是不二法則,千萬別猛轉方向盤,否則只會讓車子更難以駕馭。

  ABS緊急煞車

  每位駕駛人都知道,踩煞車時可以轉動方向盤,但最難察覺的是,制動的同時有多少力量可以閃避危險;目前許多車輛均備有ABS(Anti-lock Braking System)防鎖煞車系統,能將煞車效果發揮至極限,進一步維護行車安全。

  ABS稱得上是相當普遍的安全配備,這項創新的科技,主要能有效縮短煞車距離,以達到最佳的安全效果;然而,許多駕駛人卻不知道該如何正確使用這項裝置,常使ABS無法發揮應有的作用。

  駕駛人在緊急煞車時會發現,在重踩煞車踏板后,均能感受到踏板所傳回來的明顯震動,但車子卻依然筆直地朝前方「撞」下去;其實,死鎖煞車、防止車輛前移本非ABS問世的本意,因為這項科技的正確使用方法,是讓駕駛人在緊急煞車之際,仍能轉動方向盤以回避危險物。

  提示:

  前驅、后驅、四驅的特性

  前驅、后驅與四驅為三種車輛的驅動方式,隨著時代、科技與消費習性的差異,相繼出現在車壇中;不過,在市場需求的情況下,成本較高的四輪驅動系統似乎逐漸多了起來,反倒是過去的主流-后輪驅動,因經濟面與駕馭性的考量漸漸退出,前輪驅動車則仍為目前的大宗。

  這三種驅動方式究竟有何差異?最主要還是在于好開與否,以及安全性的問題。

  后驅車車身穩定性較差

  后輪驅動,顧名思義是以后輪來進行車輛的前進,「推送」車體是最好的形容;這種驅動方式的車輛,車身穩定性較差,尤其是滿載乘員時,這種現象更被突顯。在正常使用狀況下,后輪驅動車仍會出現些許「轉向不足」,但是當驅動的后輪在過彎時開始打滑,后輪就會無預警地突然轉變為轉向過度,也就是驅動后輪突然向彎外側偏離,造成180度或更大的回旋。

  前驅車行進狀況容易掌控

  前輪驅動則是用「牽引」的方式使車輛行進,這種驅動方式有著穩定性較高的優點,萬一驅動輪發生打滑時,前驅車會發生轉向不足的現象,也就是車頭向外偏離預定的路線,這可以說是比較合乎自然反應的情況,此時駕駛人只須適度收油門、乃至稍微修正方向盤,即可再度恢復掌控,避免更大問題發生。拜高科技所賜,目前許多前驅車均加裝了電子輔助系統,為得就是讓車輛更容易操控,以補安全性之不足。

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